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    高速聲屏障鋼模具安裝使用設計圖

    發布時間:2017/06/01 新聞資訊 相關資料 瀏覽次數:4026

    聲屏障的使用不單單限制于高鐵上,高速上也有使用,通過使用聲屏障能對周邊生活區的影響進行減少,而聲屏障的澆筑往往是通過高速聲屏障鋼模具澆筑成型,通過使用高速聲屏障砼制品后,對于后期埋放電纜槽過程中也能較為便利,電纜槽的正確擺放能對后期的蓋板模具的使用上能較為便利的進行。
     
    下面這張設計圖是在嚴格把控的要求下進行設計使用,下面就來針對這張設計圖紙來進行詳細的說明:
     
    高速聲屏障鋼模具
     
    1.本圖尺寸均以毫米計,鋼筋彎鉤。
    2.本圖適用于高速鐵路無砟軌道箱梁,其中括號內外數值適用于時速350公里箱梁(雙線),括號內數值適用于時速250公里箱梁。
    3.本圖適用于橋上安裝插板式聲屏障時豎墻構造。
    4.施工中應注意豎墻高度以及防護墻承合高度的一致性,保證電纜槽蓋板受力均勻。
    5.每塊豎墻間設置1cm斷縫,用砂漿填塞。
    6.豎墻的塊長可根據現場實際情況予以調整。
    7.在豎墻B的根部,對應防護墻過水孔位置設置100mm*150mm(長*高)過水孔。
    8.為方便梁端擋水合通過及梁端伸縮縫安裝,豎墻B梁端塊下部設置200mm*210mm(高*寬)的孔洞。
    9.為防止電纜通過時磨損,豎墻B3、B4相對的一角采用R=100MM的圓弧倒角,詳見本圖“豎墻B3、B4端部平面大樣”。
    10.T型隔板為強弱電隔板高板,采用硬質PVC板,并具有良好的化學穩定性,硬度大,耐腐蝕性,耐老化,耐火阻燃,絕緣性能可靠,不變形,易加工等特點,符合GB/T22789.1-2008的要求。
    11.T型隔板按0.5m長分段,T型隔板間及相鄰的豎墻B3側面預留螺栓孔,以便固定T型隔板。
    12.施工時要注意遮板與豎墻A,接觸網支柱基礎(拉線基礎)施工順序,嚴格按照先安裝遮板,后澆筑豎墻A。支柱基礎(拉線基礎)的順序進行施工。
    13.在接觸網下錨拉線基礎,豎墻A應與拉線基礎一同澆筑。
    14.可根據通信、信號、電力電纜接地需要在豎墻的相應部位設置電纜通過預留孔,詳見箱梁綜合接地布置圖。
    15.為保證通信、信號電纜預留冗長度要求,可根據需要將豎墻B外移,調整電纜槽寬度,詳見橋梁附屬構造布置圖,具體預留位置可更具相關專業要求確定。
    16.圖中,A3、B3、B4型豎墻及T型隔板在設置接觸網支柱基礎時使用;A4、A5、A5’A8型豎墻在設置下錨拉線基礎時使用;A6、A7、B5、B6豎墻在連續梁端部使用。
    17.“常用跨度簡支梁現澆豎墻工程數量表(每孔梁)”中數量均按橋上未設置接觸網支柱基礎,;拉線基礎及冗長腔時的數量統計。
     
    所以在對于澆筑高速聲屏障中通過使用水泥模具來進行澆筑的,能對于模具澆筑成型脫模過程中減少水泥制品表面的缺口,以及減少砼制品中的氣泡產生。

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